Formation Code de la route · France

Maîtrisez le Code de la route avant le jour de l’examen.

Q: Qu’est-ce que le NEPH ?

Le NEPH signifie numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé. Il identifie le candidat dans le parcours du permis de conduire et est utilisé pour les inscriptions aux épreuves.

Q: Est-il possible de passer le Code en candidat libre ?

Oui, il est possible de s’inscrire sans être inscrit dans une auto-école, en respectant les démarches et conditions applicables, notamment celles relatives au NEPH.

Q: Combien de bonnes réponses faut-il pour le Code moto ?

L’épreuve théorique moto comporte 40 questions et le seuil de réussite est de 35 bonnes réponses.

Q: Comment améliorer ses résultats sur les séries ?

Notez vos erreurs par thème, relisez la règle correspondante, puis refaites des séries ciblées. La compréhension des erreurs répétées permet de progresser durablement.

Une préparation structurée pour comprendre les règles, reconnaître les panneaux, gérer les intersections, anticiper les dangers et répondre avec méthode aux questions de l’épreuve théorique. Le but n’est pas de mémoriser au hasard : il est de savoir pourquoi une réponse est correcte.

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Le Code de la route concerne bien plus que les panneaux : vitesse, priorités, usagers vulnérables, distances, visibilité, comportement, équipements du véhicule et sécurité font partie des réflexes à construire.

40 questions · 35 bonnes réponses

Comprendre · Réviser · S’entraîner · Réussir

40 questionsformat de l’épreuve théorique générale

35 bonnes réponsesseuil de réussite

Valable 5 anspour la réussite au code, sous conditions

NEPHidentifiant nécessaire pour l’inscription

Le programme

Un apprentissage construit autour des vraies situations de conduite

Le Code de la route est un ensemble de règles de circulation et de sécurité. Pour réussir l’examen et surtout devenir un conducteur fiable, il faut apprendre à observer une scène, identifier les informations utiles, hiérarchiser les risques et choisir une réponse adaptée. La préparation ci-dessous reprend les grands domaines à travailler : signalisation, circulation, conducteur, route, autres usagers, mécanique et équipements, environnement et secours.

1. Signalisation et panneaux

Reconnaître rapidement les panneaux de danger, d’interdiction, d’obligation, d’indication, de priorité et les marques au sol. La forme, la couleur et le contexte donnent souvent une première information avant même de lire le symbole.

triangle : alerte et danger
rond rouge : interdiction ou restriction
rond bleu : obligation
panneaux de priorité et de direction

2. Intersections et priorités

La règle n’est pas toujours « priorité à droite ». Panneaux, feux, marquages, giratoires et ordre d’arrivée modifient l’analyse. Il faut apprendre à chercher d’abord la règle de priorité qui s’applique à la situation présentée.

priorité à droite
stop et cédez-le-passage
feux et intersections
giratoires et changements de direction

3. Vitesse et distances

La vitesse doit respecter la réglementation mais aussi être adaptée à la météo, à la visibilité, à l’état de la chaussée, à la circulation et aux dangers. Les distances de sécurité sont essentielles pour conserver une marge de réaction.

limitations générales
conditions météo et visibilité
distance d’arrêt
temps de réaction et espace de sécurité

4. Usagers vulnérables

Piétons, cyclistes, enfants, personnes âgées, deux-roues motorisés et personnes à mobilité réduite nécessitent une attention renforcée. Les questions d’examen évaluent souvent la capacité à anticiper leurs trajectoires et leurs erreurs possibles.

5. Conducteur et comportement

Fatigue, alcool, stupéfiants, téléphone, distraction et stress diminuent les capacités utiles à la conduite. Le bon réflexe consiste à reconnaître le risque avant qu’il ne se transforme en situation dangereuse.

6. Véhicule et sécurité

Pneus, éclairage, freinage, visibilité, ceinture et dispositifs de retenue participent directement à la sécurité. Il faut savoir identifier les contrôles simples et comprendre leur intérêt avant de prendre la route.

Signalisation

Les panneaux doivent être lus avec leur environnement

Une bonne révision ne consiste pas à réciter des images isolées. Le conducteur doit comprendre ce que le panneau change dans la situation, à partir de quel endroit la règle s’applique et comment elle se combine avec les autres éléments : marquage au sol, feu, visibilité, intersection, usager vulnérable ou manœuvre en cours.

Les panneaux de danger annoncent un risque à anticiper. Les panneaux d’interdiction imposent une restriction. Les panneaux d’obligation prescrivent un comportement précis. Les panneaux d’indication donnent des informations utiles à la circulation. Les panneaux de priorité règlent les rapports entre les usagers. Le sens et la portée d’un panneau ne se devinent donc pas seulement par sa couleur : le symbole et l’endroit où il est implanté comptent.

Dangeranticiper un risque

−

Interdictionrègle restrictive

→

Obligationprescription

STOP

Prioritéordre de passage

Cours de Code

Réviser les thèmes qui tombent réellement à l’ETG

L’entraînement doit reproduire la logique de l’épreuve : observer une image ou une vidéo, repérer les indices, identifier la question exacte puis choisir la ou les réponses adaptées. Une erreur vient souvent moins d’un manque de mémoire que d’une lecture trop rapide de la scène.

La circulation

Positionnement, intersections, voies, dépassement et changements de direction.

Le conducteur

Attention, fatigue, alcool, stupéfiants, téléphone et comportement.

La route

Adhérence, météo, visibilité, ouvrages, autoroutes et zones particulières.

Les autres usagers

Piétons, vélos, motos, transports en commun et véhicules spécifiques.

Mécanique & secours

Équipements, entretien, témoins, panne, accident et gestes utiles.

Comment travailler efficacement une série de questions ?

Lire la question jusqu’au bout avant de répondre.
Regarder d’abord la route et les usagers, puis les panneaux et marquages.
Identifier ce qui est demandé : droit de passer, obligation, danger, comportement ou équipement.
Éliminer les réponses manifestement incompatibles avec la scène.
Recommencer les thèmes où les erreurs se répètent au lieu d’enchaîner mécaniquement les séries.

Le réflexe à construire

Avant de choisir une réponse, posez-vous trois questions : Qu’est-ce que je vois ? Quelle règle s’applique ? Quel comportement réduit le risque ?

Cette méthode permet d’éviter les pièges liés aux questions formulées avec des détails de contexte, à la météo, aux distances ou aux différents usagers présents sur la scène.

Lire le guide permis de conduire

Examen théorique

Comprendre l’ETG : le format et la préparation

L’épreuve théorique générale, souvent appelée « Code », comporte 40 questions. Il faut obtenir au minimum 35 bonnes réponses pour être reçu. La réussite au code permet ensuite de poursuivre vers l’épreuve pratique selon les règles applicables à la catégorie visée. La préparation doit donc être régulière et suffisamment diversifiée pour couvrir les différents thèmes.

Élément	À retenir	Pourquoi c’est important
Format	40 questions	Chaque série demande attention et lecture précise.
Réussite	35 bonnes réponses minimum	Il faut limiter les erreurs, pas seulement accumuler des réponses justes au hasard.
Questions	Images et situations de conduite	Le contexte visuel influence directement la réponse.
Révision	Thèmes variés et séries répétées	La régularité permet de transformer les règles en automatismes.
Après réussite	Accès à la suite du parcours permis	Le code constitue une étape de l’apprentissage, pas une finalité isolée.

Démarches

Le NEPH : la première référence administrative à comprendre

Le numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé, ou NEPH, est un identifiant associé au candidat dans le cadre du permis de conduire. Il est demandé pour l’inscription aux épreuves et figure sur l’attestation d’inscription au permis de conduire lorsque le dossier est traité.

Pour une première inscription, la démarche officielle demande notamment un justificatif d’identité, un justificatif de domicile récent, une photo d’identité et signature sous la forme acceptée dans la procédure, ainsi que les informations et justificatifs correspondant à la situation du candidat. Certains documents complémentaires peuvent être demandés selon l’âge ou le parcours.

Le point essentiel est de conserver soigneusement les informations fournies et de vérifier la cohérence entre l’identité, l’adresse, la photo-signature et la catégorie demandée. Un document expiré, illisible ou incohérent peut ralentir le traitement du dossier.

Préparer les justificatifs

Identité, domicile, photo-signature et pièces complémentaires selon la situation.

Effectuer l’inscription

La démarche d’inscription à l’examen se réalise en ligne via le service officiel adapté.

Recevoir l’attestation

Une fois le dossier traité, l’attestation d’inscription comporte le numéro NEPH.

Réserver l’examen

Le candidat peut poursuivre l’inscription aux épreuves selon les modalités de la catégorie.

Sécurité routière

Les règles qui font la différence le jour de l’examen — et sur la route

Vitesse

La vitesse maximale dépend de la voie et des conditions. Elle doit également être adaptée lorsque la visibilité, l’adhérence ou la circulation rendent la situation plus délicate. Sur autoroute, par exemple, la limite générale est de 130 km/h en conditions normales, avec des limitations différentes en cas de pluie ou de visibilité inférieure à 50 mètres. Les restrictions locales plus basses s’appliquent lorsqu’elles sont signalées.

Alcool et stupéfiants

La conduite sous l’emprise de stupéfiants est interdite. Pour l’alcool, le seuil réglementaire général est de 0,5 g/L de sang, tandis que les conducteurs en permis probatoire et certains conducteurs de transport en commun sont soumis à un seuil plus bas de 0,2 g/L. La stratégie de sécurité la plus sûre reste de ne pas conduire après avoir consommé de l’alcool.

Téléphone et distraction

Tenir un téléphone en main au volant est interdit, tout comme l’usage d’un casque audio ou d’oreillettes. Même lorsqu’un dispositif est autorisé, une distraction peut détourner l’attention d’un piéton, d’un vélo ou d’un événement imprévu. Le Code de la route attend donc du conducteur une observation continue.

Distances de sécurité

Une distance suffisante laisse le temps de percevoir un freinage, de réagir et d’immobiliser le véhicule. Une règle pratique enseignée pour le Code est de conserver au moins deux secondes avec le véhicule qui précède, en augmentant cette marge lorsque les conditions se dégradent.

Visibilité

Pluie, brouillard, éblouissement, nuit ou virage masqué changent la capacité à détecter une information. La bonne réponse à l’examen est souvent celle qui consiste à réduire l’allure, augmenter les distances et adapter l’éclairage au contexte.

Usagers vulnérables

Un piéton peut traverser de manière inattendue, un cycliste peut changer de trajectoire, un enfant peut courir vers la chaussée. Anticiper leurs mouvements potentiels est un principe central de la conduite défensive.

Méthode de révision

Un plan de travail simple pour progresser sans apprendre les réponses par cœur

Une bonne préparation au Code ne consiste pas à réaliser des centaines de séries sans regarder les corrections. Le cerveau doit comprendre la règle, la rattacher à une situation puis la retrouver rapidement lorsqu’une scène comparable apparaît. Une méthode en plusieurs étapes permet de transformer progressivement les connaissances en automatismes.

Semaine 1 — Les fondamentaux

Commencez par la signalisation, les priorités, la position sur la chaussée, les changements de direction et les règles liées à l’arrêt ou au stationnement. Travaillez lentement. L’objectif est de comprendre les mécanismes avant de chercher la vitesse.

panneaux de danger et d’interdiction
stop, cédez-le-passage et priorité
feux et marquages
placement et trajectoires

Semaine 2 — Les risques

Ajoutez la vitesse, les distances, la visibilité, les intempéries, l’alcool, les stupéfiants, la fatigue, le téléphone et les usagers vulnérables. Cherchez toujours le lien entre la règle et le risque qu’elle vise à réduire.

distance d’arrêt et réaction
adaptation aux conditions
détection des usagers fragiles
distraction et comportement

Semaine 3 — Les situations complètes

Travaillez des séries chronométrées. Après chaque erreur, notez le thème, la règle et l’indice que vous n’avez pas vu. Une erreur répétée devient alors un objectif de révision précis au lieu de rester une réponse oubliée.

séries de 40 questions
corrections détaillées
révisions ciblées
simulations en conditions réelles

Comment savoir si le niveau est suffisamment solide ?

Ne vous fiez pas à une seule série réussie. Recherchez une régularité sur plusieurs séances et sur plusieurs thèmes. Un candidat peut connaître parfaitement les panneaux et perdre des points sur les distances, les équipements ou les comportements. La meilleure préparation est celle qui élimine les zones d’incertitude progressivement. Lorsque vous analysez une question, verbalisez mentalement les indices utiles : panneau, marquage, position, vitesse, usager, visibilité, danger potentiel et action attendue. Cette lecture systématique permet de réduire les réponses intuitives et les erreurs de précipitation.

Les pièges classiques

Pourquoi une réponse apparemment évidente peut être fausse

Les questions du Code sont construites autour de situations de circulation. Deux réponses peuvent sembler proches, alors qu’un détail modifie complètement la conduite attendue. La meilleure façon de progresser est d’apprendre à rechercher ce détail plutôt que de répondre dès la première impression.

Par exemple, une vitesse autorisée n’est pas une vitesse imposée dans toutes les circonstances. Un panneau peut annoncer un danger alors que la chaussée est déjà humide. Une intersection peut sembler libre, mais un marquage ou un signal de priorité change l’ordre de passage. Un véhicule peut être visible dans un rétroviseur et pourtant se trouver dans une zone où il reste difficile à détecter correctement. La réussite repose sur cette capacité à regarder toute la scène.

Les cinq contrôles à faire avant de répondre

Où suis-je ? agglomération, route, autoroute, intersection, zone particulière.
Qui m’entoure ? piéton, cycliste, moto, véhicule prioritaire, poids lourd ou véhicule arrêté.
Quelle signalisation est active ? panneau, feu, marquage, limitation ou règle de priorité.
Quelle visibilité ai-je ? nuit, pluie, brouillard, virage, obstacle ou véhicule masquant la vue.
Quel choix réduit le risque ? ralentir, laisser passer, augmenter la distance, contrôler un angle mort ou modifier sa trajectoire.

Avant l’examen

Bien se préparer le jour du Code de la route

La préparation mentale et matérielle compte aussi. Le candidat doit arriver avec son inscription et les informations nécessaires, respecter les consignes du centre et prendre le temps de lire chaque question. Une bonne performance vient d’un ensemble de petits réflexes : sommeil suffisant, arrivée en avance, attention aux formulations et gestion du temps.

La veille

Évitez de réviser jusqu’à l’épuisement. Revoyez surtout les erreurs que vous commettez encore, puis arrêtez les séries à répétition. La mémoire fonctionne mieux lorsque le cerveau a le temps de consolider les notions apprises.

Le jour J

Arrivez suffisamment tôt, vérifiez les informations utiles liées à votre convocation et restez concentré sur chaque question. Ne changez pas une réponse sans raison précise : revenez à la règle ou à l’indice de la scène qui justifie réellement votre choix.

Après l’épreuve

Une réussite ne dispense pas de continuer à apprendre. Les règles du Code prennent toute leur valeur lorsqu’elles deviennent des comportements réels : anticipation, contrôle, courtoisie, adaptation de la vitesse et respect des autres usagers.

Selon votre projet

Le Code s’inscrit dans plusieurs parcours de permis

Le contenu théorique n’est pas strictement identique pour toutes les catégories. Un candidat automobile et un candidat moto doivent posséder les bases communes de sécurité routière, mais certaines catégories ont leur propre épreuve théorique. Les pages dédiées du site permettent de poursuivre avec le parcours correspondant à votre projet.

Projet	Ce qu’il faut préparer	Page utile
Voiture	Code de la route, puis formation pratique du permis B.	Permis B →
Deux-roues dès 16 ans selon catégorie	Formation et épreuve théorique correspondant à la catégorie visée.	Permis A1 →
Moto A2	Épreuve théorique moto puis formation pratique selon les règles applicables.	Permis A2 →
Cyclomoteur / quadricycle léger	Parcours correspondant au permis AM et à la formation prévue.	Permis AM →
Véhicules professionnels	Catégorie et formations complémentaires adaptées au projet professionnel.	Permis professionnels →

Parcours permis

Après le Code : préparer la conduite avec la même méthode

Réussir l’épreuve théorique est une étape importante, mais la route demande ensuite de transformer les connaissances en décisions. La formation pratique reprend les mêmes principes : observer, prévoir, décider, agir et contrôler. Le Code sert à donner un cadre ; la conduite permet de l’appliquer dans des situations réelles.

Permis B

La catégorie B concerne notamment les voitures particulières. La formation pratique travaille la maîtrise du véhicule, les contrôles, le placement, les intersections, les manœuvres, l’autonomie et l’adaptation de l’allure. Le parcours peut s’effectuer en boîte manuelle ou automatique selon la formule choisie.

Découvrir le permis B

Permis moto et autres catégories

Les catégories A1, A2, A, AM et les catégories du groupe lourd ont leurs propres exigences et épreuves. Les conditions d’âge, de formation et de visite médicale peuvent varier. Consultez les pages dédiées du site pour choisir le parcours correspondant à votre projet.

A1 A2 AM

Guides et démarches

Les ressources à garder sous la main

Le Code de la route s’inscrit dans un parcours plus large. Pour éviter les informations contradictoires, utilisez des pages spécialisées pour les catégories de permis et les explications générales, et les services publics pour les démarches administratives officielles.

Permis de conduire en France : les étapes essentiellesConditions, démarches, catégories et étapes avant l’examen.

→

Permis BParcours voiture, formation pratique et informations utiles.

→

Permis A2Informations sur la formation et l’épreuve moto.

→

Permis professionnelsCatégories du groupe lourd et parcours adaptés.

→

France Titres — inscription à l’examenDémarche officielle, justificatifs et suivi du dossier.

↗

Sécurité routièreRègles, prévention, comportements et ressources pédagogiques.

↗

FAQ

Questions fréquentes sur le Code de la route

Combien de questions comporte l’examen du Code ?

L’épreuve théorique générale comporte 40 questions. La réussite est obtenue avec au moins 35 bonnes réponses.

Quel est le nombre de fautes autorisées ?

Pour obtenir le Code, le candidat peut commettre au maximum 5 erreurs sur les 40 questions, puisque 35 réponses correctes sont nécessaires.

Qu’est-ce que le NEPH ?

Le NEPH signifie « numéro d’enregistrement préfectoral harmonisé ». Il identifie le candidat dans le parcours du permis de conduire et est utilisé pour les inscriptions aux épreuves.

Quels documents sont généralement demandés pour l’inscription ?

La démarche officielle demande notamment un justificatif d’identité, un justificatif de domicile récent, une photo d’identité et une signature selon le format accepté, ainsi que les informations et pièces complémentaires correspondant à la situation du candidat.

Est-il possible de passer le Code en candidat libre ?

Oui, l’inscription peut être réalisée sans être inscrit dans une auto-école, à condition de suivre les démarches et conditions applicables. L’inscription à l’examen du code nécessite notamment un dossier permettant d’obtenir ou d’utiliser un numéro NEPH.

Combien de bonnes réponses faut-il pour le Code moto ?

L’épreuve théorique moto suit également un format de 40 questions avec un seuil de réussite de 35 bonnes réponses. Elle est spécifique aux catégories A1 et A2.

Le Code est-il valable après sa réussite ?

La réussite à l’épreuve théorique générale est conservée pendant une période permettant de poursuivre le parcours pratique, selon les conditions réglementaires en vigueur. Les informations officielles doivent être consultées lorsque votre situation comporte un ancien dossier ou plusieurs catégories.

Comment améliorer ses résultats sur les séries ?

Notez les erreurs par thème, relisez l’explication de la règle, puis refaites des séries ciblées. Une progression durable vient davantage de la compréhension des erreurs répétées que de la mémorisation des réponses.

Quelles sont les erreurs les plus fréquentes ?

Les candidats répondent souvent trop vite, oublient un panneau secondaire, lisent mal une ligne au sol, négligent un angle mort, se focalisent sur un seul véhicule ou oublient que la météo et la visibilité peuvent modifier la conduite attendue.

Où vérifier une démarche administrative du permis ?

Pour une démarche officielle liée à l’inscription, au permis ou à la fabrication du titre, utilisez France Titres et les services publics compétents. Les informations réglementaires peuvent évoluer ; la source officielle doit primer sur une page pédagogique ancienne.

Prêt à commencer ?

Construisez vos bons réflexes avant l’examen.

Commencez par les règles fondamentales, entraînez-vous sur des situations variées, puis utilisez les pages du site pour poursuivre votre parcours permis.

PanneauxPrioritésVitesseDistancesSécuritéNEPH

Voir le permis B Découvrir Permis Valide

Permis Valide est un site d’information et d’accompagnement privé. Les démarches administratives officielles sont effectuées via les services publics compétents.

CODE DE LA ROUTE